การใช้ไทเทเนียมและเหล็กผสมไทเทเนียมในเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Aero เป็นส่วนที่สําคัญที่สุดของเครื่องบินทั้งหมด และเป็นแกนหลักในการรับรองการเสร็จสิ้นภารกิจการบินอย่างปลอดภัยการใช้เหล็กผสมไทเทเนียมสามารถปรับปรุงอัตราการผลักดัน-น้ําหนักของเครื่องยนต์เครื่องบินและปรับปรุงเศรษฐกิจของมันส่วนประกอบการของเหล็กไทเทเนียมในเครื่องยนต์เครื่องบินยังเป็นตัวชี้วัดสําคัญในการวัดระดับที่ก้าวหน้าของเครื่องยนต์ปริมาณไทเทเนียมในเครื่องยนต์ที่ก้าวหน้าต่างประเทศมักจะคงอยู่ที่ 20% ~ 35%เครื่องยนต์ทอร์โบเจ็ท 13 ที่พัฒนาในปี 1978 และออกแบบในช่วงต้นปี 1988 มีสารไทเทเนียม 13%และเครื่องยนต์คันลัน (Kunlun) ที่ออกแบบในปี 2002 เป็นเครื่องยนต์เครื่องบินแรกที่มีสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาที่อิสระอย่างสมบูรณ์และปริมาณไทเทเนียมเพิ่มขึ้นถึง 15%

ส่วนหลายอย่าง เช่น ใบมีดใบไม้และกล่องในเครื่องยนต์เครื่องบินถูกทําจากเหล็กไทเทเนียม ส่วนประกอบสําคัญของเหล็กไทเทเนียมที่ได้รับการใช้อย่างแพร่หลายและกําลังพัฒนารวมถึงแฟนเหล็กไทเทเนียม, หมึกหมึกหมึก หมึกหมึก หมึกหมึก หมึกหมึก หมึกหมึกด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของการออกแบบและการผลิตระดับขององค์ประกอบหลักของเหล็กผสมไทเทเนียม, รวมถึงความต้องการของส่วนประสานของแรงผลักต่อกับน้ําหนักของเครื่องยนต์เครื่องบิน, ความต้องการของทั้งการใช้เหล็กไทเทเนียมและคุณสมบัติกลของมันจะเพิ่มขึ้นและสูงขึ้นภายใต้พื้นหลังของ "โครงการพิเศษสองเครื่องยนต์" ของประเทศ เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์เครื่องบิน, การพัฒนาวัสดุเหล็กไทเทเนียมอุณหภูมิสูงที่มีประสิทธิภาพสูง เป็นกุญแจในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เครื่องบินของจีน